第340章 为破交准备的新巡洋舰

鲁路修和希佩尔上将核计了一番后，就决定分头行动，先梳理出几份近期用于调动布、丑海军，以削弱敌人露出破绽的行动计划来。

    鲁路修是军备部次长，他更擅长军备建设，所以他决定先把精力花在战舰整备方面。

    而具体的作战计划，就先由希佩尔上将去操心，两人分工很明确。

    「光靠4艘马肯森肯定打不过敌人的护航舰队加增援舰队，关键是马肯森级不能受重伤失速，一旦航速下降就等于沉没，在远海会被围殴的，这就注定马肯森级不能陷入苦战………

    看来，还是需要其他辅助舰艇帮忙。那些慢的船都无法跟随马肯森级赶到战场，真正帮得上忙的，也就是高速轻巡和远洋潜艇了……不知道1917年能不能搞出狼群战术的雏形，得视察一下如今最新的轻巡和潜艇部队建设情况了。」

    鲁路修心中暗忖，反正他也是军备部次长，如今海军建设的事儿也归他管，正好梳理一下。于是后面几天，鲁路修就在威廉港附近的造船厂视察，偶尔也去不莱梅、汉堡那边，了解一下最新情况他首先让人整理了帝国最新的轻巡洋舰建造计划和进度。

    帝国之前建造的一级轻巡是「科隆级」，那些船从1915年二季度开工，最早1艘在1916年6月服役，也就是「科隆号」，这一级的前3艘参加了卑尔根大海战，后面还有3艘跟著施佩上将执行过破交任务、一路绕过非洲。

    其中「美因茨号」还在纳米比亚光荣战沉了，但战沉前也击沉、俘获多艘南非航线上的敌船，换来了帝国陆军砸在纳米比亚顺利站稳脚跟、且反吞了葡萄牙的安哥拉殖民地。

    相比于多确保100万平方公里的非洲殖民地，损失一艘轻巡是完全值得的。

    「科隆级」的后续4艘，也都在1917年上半年服役了。而从下半年开始，帝国又有新一型的轻巡服役一而这些船都是原本历史上连规划都没规划的，原本历史上德玛尼亚造到2艘「科隆级」后，就战局危殆终止全部造舰计划了。

    哪像本位面，因为海军表现好，且确实对战局有莫大帮助，所以哪怕主力舰停止新开工，轻巡也还是必须不断造的。因为老式轻巡战损太快，不造就没有足够的船为新式主力舰护航了。

    最新一级轻巡应该叫「新柯尼斯堡级」，因为原本德玛尼亚在1914年就建成过一级「柯尼斯堡级」，只不过其中的「柯尼斯堡号」今年战沉了。如今新船问世又用了这个名字，而旧的1914版「柯尼斯堡级」剩下2艘船，最近被稍稍技术升级了一下，归入「卡尔斯鲁厄级」，因为两者的技术指标和配置已经差不多了。或许是因为柯尼斯堡这座城市，是东普罗森的「龙兴之地」，皇帝不能容忍以这座城市名字命名的军舰出缺吧，只要旧的被击沉了，而恰好又有新一型军舰要服役，就赶紧调整方案叫这个名字。鲁路修看到这个名字时，也只能感慨或许这就是历史惯性的强大吧，德玛尼亚海军的轮替命名规则摆在那儿。本该作为战后1926年开工、1928年完工的魏玛时期首型军舰，如今被提前到了1917年。同时，因为是战时研制建造，所以周期非常短，前前后后一年都不到，一艘轻巡就能投入服役了。鲁路修算了下日子，「新柯尼斯堡级」应该是去年四季度他本人在埃及打艾伦比总督的时候开工的。当时他在苏伊士运河和塞得港、亚历山大港等地转战数月，打完后又要赶回哈尔科夫参加反击战，差不多半年没回本土，所以事情太多没关心到这一茬。

    他当上军需次长后，别的要关心的事情比较多，「新柯尼斯堡级」当时已经下水开始魉装，他日理万机也没顾上，就让设计师们按原设计顺利造完即可，没必要干涉。

    相信有了「科隆级」的成功经验，这个「柯尼斯堡级」，应该不会比地球位面1928年才服役的「柯尼斯堡级」差。

    别看这两者差了10~11年，但地球位面那个「柯尼斯堡级」是面临了技术和人才断档的，中间被凡尔赛条约制裁得海军几乎覆灭了，成熟设计团队都没了还要重新攒局。要不是1920年代初、因为三相电弧炉钢和小水管锅炉、舰用齿轮变速箱等科技进步，地球位面的「柯尼斯堡级」设计水平说不定连一战末期舰都不如。而如今鲁路修提前搞出了三相电弧炉钢，也布局了新式舰用变速箱，采埃孚等齿轮、轴承领域的新兴企业也发展迅猛。相关配套科技的成熟度，已经和魏玛时期的1928年不相伯仲了。

    11月11日，布洛姆福斯造船厂汉堡分厂，几名负责技术的船厂管理层殷切地陪同著鲁路修次长视察，一边骄傲地介绍著自家新造的军舰。

    帝国的轻、重巡洋舰等中型军舰，大多在布洛姆福斯的各家分厂建造，因为这家船厂有悠久的巡洋舰设计经验，从1877年就开始了。同时巡洋舰又不用占用最顶级的大型船，在这种有多个标准化中型船坞的工厂就很适合。

    为首的负责人殷切地介绍道：

    「鲁路修次长，这就是我们去年年底新设计开工、如今刚完成魉装的「新柯尼斯堡级』首舰柯尼斯堡号。另外还有本级的2号舰「魏玛号』和3号舰「埃尔宾号』，已经在三季度下水，如今处在魉装的末期阶段，11月上半月就能完成艇装进入海试，12月底前可以保证正式服役。

    因为是新研制的轻巡，建造时用了一些新技术，所以建造速度比「科隆级』稍微慢了点，去年的「科隆级』是按照每半年服役5艘的速度建造的，「柯尼斯堡级』目前是每半年3艘，1917年底前服役3艘，1918年7月1日前再服役3艘。」

    鲁路修听得很认真，一边听一边微微点头，以示认可。他对于这个建造速度也是满意的，因为战争快结束了，如果一味追求建造速度，疯狂量产「科隆级」，容易造成大量军舰战争一结束就落后、过时，将来改造也麻烦。  

    这时候稍稍放慢速度，在技术改良上大踏步激进一点，也是可以接受的。反正帝国也不差这三四艘轻巡洋舰的差额来决定战争胜负。

    「建造计划降到每半年3艘，肯定是需要这个项目来验证不少新技术吧，慢有慢的理由。」鲁路修随口点评。

    布洛姆福斯的负责人立刻表示赞同：「您是懂行的，确实如此，那我就简单介绍一下这型战舰的改良。相比于空载排水量5800吨、满载排水量7300吨的「科隆级』，这一型新柯尼斯堡级的排水量是6300/7800吨，也就是船体自重增加了500吨。」

    鲁路修大致在脑中回忆了一下，地球位面1928年服役的那个「柯尼斯堡级」吨位差不多在6800/8200，所以如今这个新柯尼斯堡的尺寸和分量，应该刚好在科隆级和地球款柯尼斯堡之间，比前者重500吨、比后者轻500吨。

    考虑到如今德玛尼亚海军用的轻巡炮是138.6毫米的，比150炮小了11.4毫米，主炮等比缩减的情况下，军舰变轻也是应该的。

    就是不知道其他具体配置如何。

    那名布洛姆福斯的负责人很快就继续往下介绍：「火力配置方面，新柯尼斯堡级从科隆级的4座双联装配置改成了3座三联装配置，主炮总数从8门增加到9门，不过3座主炮塔是1前2后布局，全部位于舰体中轴线上，所以向正前方的火力反而略不如科隆级。

    但好处是在高海况的情况下，适航性明显比科隆级更好，而且这艘船在水下球鼻艄、水上飞剪首的船首造型方面，也比科隆级更加优化了。

    另外还加强了动力系统，用了采埃孚公司最新的变速箱一一最近采埃孚公司的技术进步非常快，基本上一两年就能出一个性能提升明显的变速箱，因此新军舰的变速比可以更大，用直径更大的螺旋桨。最终，新柯尼斯堡级轻巡的过载极速可以达到33节！比科隆级的31节还快两节！我们这个设计，就是为了针对科隆级服役后、敌人也新服役了声望级战列巡洋舰。本来科隆级31节的航速是冠绝全球巡洋舰以上军舰的，但声望级的31.5节出现后，就可以追死我们的科隆级。海军就是出于这个考虑，要求宁可降低造舰速度，也要激进尝试新动力系统，才有了这一型军舰。

    而防御力方面，新柯尼斯堡级和科隆级基本一致，并没有强化舰体防御。不过在炮塔防御上还是强化了一下，因为主炮塔数量减少到了3座，且前炮塔不存在背负，可以适度容忍炮塔增重，主炮塔的正面防盾被加强到150毫米，顶甲60毫米，确保可以不被敌军轻巡的150级别主炮击穿炮塔。军舰其他舱段防护就跟科隆级完全一致。」

    总结下来，就是多了500吨重量，主炮多1门、航速快2节、适航性和抗浪性提升、同时主炮塔防御力变强。

    其余副炮都没变，还是4座双联装88毫米高平两用炮、4座双联装20毫米贝克机炮、4座三联装21时鱼雷发射器。

    鲁路修对于仅仅增加500吨就能提升这些性能，还是有点好奇的，看起来改善很明显，不过问题也明显，因为前向火力变弱了。

    他很想深究这个问题，寻找解法，就认真探讨：「别的都很完美，但为什么非要把3座主炮塔做成前1后2的布局呢？这船总不是拿来「拖刀』的吧。」

    布洛姆福斯的负责人也很为难，认真解释：「因为科隆级的高海况适航性相对较差，尤其是31节航速在靠近法罗群岛、冰岛甚至格陵兰的风高浪急海域穿梭时，船头上浪严重，导致航速下降。

    这都是去年施佩上将带著2艘德弗林格级和3艘科隆级进行法罗群岛-冰岛冲刺行动时，实战总结出来的航行经验。帝国之前没有机会在这么极端的条件下实战，很多设计也就有点闭门造车。

    而现在的设计，是根据实战经验和充分的对比数据反复优化后的结果。要解决风暴中船头上浪问题，就要进一步加高船头干舷。但加高了船头干舷后，如果前面还堆叠2层主炮塔，船体前方重心就太高了，不稳了。

    这时候，只能放弃船头双层背负式，以降低重心。而船尾干舷不用太高，船尾是不会在高速航行时上浪的，船尾的背负式炮塔也就不会导致重心出问题。也正因为我们放弃了船头的背负，整船节省了相当的结构重量，还同时确保了低重心和高头部干舷这两个原本不可兼得的属性。

    否则就算单纯加大动力系统出力、加大螺旋桨，也不可能开到33节的。」

    强大的前向火力，高航速，高适航性，这3点似乎不可兼得。

    鲁路修听了专业人士的分析后，也不由陷入了沉思。

    确实，后世布列颠尼亚人造的乔治五世级战列舰，就存在前向背负炮塔、而且下层还上了四联装，导致重心升高。为了压重心，只好降低船头干舷，好让船头各层火力一起跟著降低。但代价就是高海况时，船头上浪严重，乔治五世最前面那座四联装主炮，在浪大的时候根本都无法开炮，直接被淹了。这么说来，别看后世经常基于「存在即合理」的思路，给丑系战列舰洗地，吹嘘丑国的前2后1三联装主炮塔布局多么完美。但实际上只要从物理层面分析，就知道那玩意儿根本适应不了高海况环境。也就是丑国的战舰大多在太平洋等相对风平浪静的地方作战，很少在北大西洋最风高浪急的地方厮杀，他们的前2后1布局问题才没明显暴露。

    否则至少也得搞个前2后2才比较科学，只有船头背负船尾却不背负，这在高海况环境就是纯浪费适航性。船头的背负是要付出重心升高的代价的，而船尾的背负却几乎不用考虑重心，属于不背负白不背负。法兰克人搞敦刻尔克和黎塞留的全主炮前置，那是因为人家以地中海为目标作战海域，澡盆子里无所谓适航性了。

    跟布洛姆福斯的工程师们深入交流后，鲁路修也学习了很多，而且是从根子层面从原理层面加深了很多理解。  

    下一步就是如何解决这些问题，如何在后续的设计中，利用自己穿越者的见多识广，帮忙权衡取舍，找到突围的办法。

    就像上次鲁路修通过对未来海战的交战形态的预判，建议海军牺牲主炮的最大仰角、牺牲主炮的俯角，来换取炮塔本身的减重和防御强化。

    他当初那个主炮塔前高后低的造型布局，已经是精妙到极致，未来也不可能再有进步空间了，已经是直接适配人类对火炮战舰交战形态的终极预判。

    设计思想走到那步就算到头了，往后只能在数值上堆料做个数值怪，而不是指望设计师多有操作。「这次的问题，要怎么解决呢……未来帝国和布、丑的海战，肯定是围绕著北大西洋北部的高海况海域，尤其是冰岛和坎拿大之间的寒冷海域。如果能让帝国的战舰在适航性方面普遍比敌舰强一个档次，那对综合战斗力的帮助就非常不得了了。

    而且多暴风雪环境的战场，航空母舰和飞机发挥的空间也很小，地球位面1940年的挪威战役，布国航母都因为暴风雪和大风浪低能见度，难以保持放飞飞机，结果被沙恩和格奈森瑙逮了炮沉，那还是春末和夏季作战。

    如果是气象更恶劣的季节，在坎拿大至冰岛海域作战，航母根本就是完全用不了。而且将来的下一场战争肯定不会拖到1940年代的，估计1920年代末或者1930年代初就搞定了，到时候就要面临航空科技比地球上的二战再落后十年的局面，在北大西洋，航母只能是打打辅助。」

    鲁路修思考得非常认真，他知道自己不仅仅是在解决下一款轻巡洋舰的火力和适航性配置设计问题，如果这个问题解决得好，还可以推而广之，对将来的战列舰和战巡也都有很大价值，是能够全面提升海军战斗力的。

    他想了很久，终于灵光一闪，建议道：「那么，为什么不考虑一种布局，在不拔高船头主炮高度的前提下，单单只加高船头干舷呢？也就是说，前主炮还是布置在跟原先低干舷设计方案一样高的高度，不要去变，只变船头的船壳造型。」

    布洛姆福斯的负责人和工程师们闻言，一时都是愕然。

    好几个第一次见鲁路修次长的工程师，还把鲁路修次长当成了海军盲。

    「呃，次长阁下……您或许忽略了一个问题，如果主炮塔甲板的高度不变，只加高船头干舷，那么当下层前主炮朝正前方平射开火时，不就会轰到自己的船头么？

    军舰的船头干舷能设计到多高，其核心制约因素，就是己方主炮的射界。所以船头加高时，前主炮所在那层甲板必须加高，或者至少要加高炮塔座圈。」

    几名海军工程师七嘴八舌地解释。

    鲁路修却并没有被这些常理束缚，继续启发道：「加高船头，但不加高下层前主炮，未必就不能朝船头开火了吧？我记得，原本很多船头的高度，不仅仅是按照「下层前主炮平射』来设计的，有些甚至是按照「要允许下层前主炮以负5度的俯角朝正前方射击』来设计的。

    所以船头比主炮平射的延长线还要低一些。而现在帝国新战列舰的主炮塔，都已经彻底放弃了主炮的俯角，所以这部分裕量就可以腾出来，不用再怕影响前主炮朝正前方俯角射击而压低船头了。我们甚至可以更激进一点：未来要求战舰的下层前主炮朝正前方射击时，锁死最低仰角，比如当仰角小于10度时，锁死下层前主炮朝正前方射击的可能性。

    也就是你依然可以朝船头开炮，但不能打贴脸的目标，要把下层主炮管子擡高至少10度。或者你非要打近距离贴脸的目标，那也可以，你得把船横过来，稍微摆个20度到30度的角，让舰炮朝侧前方而非刚好正前方开火。

    这样把船头做高不就不妨碍下方前主炮射界、可以兼顾高干舷高适航性和前向主炮堆叠且不擡升军舰重心、不导致重心前移。」

    鲁路修想到的解决办法，就是再一次牺牲军舰的泛用性，来特化其能力。

    帝国的海军，不需要考虑全球部署，不需要考虑满世界的殖民地。

    帝国的海军，从诞生那一刻，就是为了狙击布、丑而存在的。

    殖民地重要还是布丑重要？它俩都不重要一没有布丑很重要！

    鲁路修说的这些设计，都是地球位面从未出现过的东西，但是从物理的第一性去分析，又确实有道理。在地球上这些东西没出现，那是因为布、丑海军需要考虑全球部署，他们没法这样特化，而法、意又只在地中海澡盆子里游泳，不在乎适航性。

    德玛尼亚倒是想狙击，但一战前的德玛尼亚没有实战经验，只能模仿别人设计，没有走出自己的路子。一战打完后战列舰传统都被清盘了，也就更走不出自己的路子了，只能在模仿中追求稍稍恢复。而鲁路修这条路子，正是为一战局部打赢逼和了的德玛尼亚设计的。

    他牺牲的一些兼容性，都是后世战史证明不会再出现的。只是一般人不敢这么想，因为惯性的力量太强大了。

    所有的战列舰设计师，都是从前无畏舰时代一路走过来的，那个年代的人总觉得未来海战肯定还会有5000米以内的主力舰贴脸对轰，必须为这种场景保留灵活性。

    但如今的海战，主力舰交战普遍在10000~15000米了，如果有下一场战争，就普遍在15000~20000米甚至更远。

    5000米近战，只有夜战才会有。而鲁路修的设计，也并不是说完全废掉5000米近战下的前主炮火力，他只是不允许前主炮在迎头正对的情况下对极近距离开火，稍微摆个角度斜一点就能打了。

    即使刚好是迎头正对，前方的4门或者6门主炮，背负在上层那座也还是可以开火的，只是被压在下面那座暂时开不了火。

    而除了设计师的惯性，在这个问题上，各国军备部门定指标的人的惯性也是很严重的问题一一就算有个别设计师天马行空，有了好的想法，但海军部那些六七十岁的老将军们，肯答应造一艘「下层前主炮不能朝著正前方5000米以内的敌舰开火」的军舰么？

    海军部装备局的局长大人们不敢签这个字，多一事不如少一事，这种激进的设计也就不会出现了。反正大家都是这么干的，世界各国都一样，这样设计不会出错，对自己的前途最有保障。

    要是自己签了字，最后出问题了，这个官也就做到头了。既然如此，不如大家歌舞升平。

    只有鲁路修这样带著穿越者先知先觉，又年轻锐意进取敢担当的人，才能催生出这样天马行空又确实靠谱的激进方案。

    「这个字，我来签！我是军备部次长，出了问题，责任我来担！」

    从陆军算，他是军方第8人，

    从海军算，他是军方第7人一一除了皇帝、鲁普雷希特元帅、提尔皮茨、希佩尔、施佩伯爵、舍尔上将这6个人，就属他鲁路修中将说话好使了。而且他在军备问题上是专业对口的，只要岳父支持他，提尔皮茨元帅又年老半退休了，鲁路修这个倡议就可以通过。

    布洛姆福斯的负责人见鲁路修次长这么决绝有担当，一时也肃然起敬。

    从没见过敢这么激进鼓励创新、鼓励试错的海军装备负责人。虽然目前的「新柯尼斯堡级」轻巡用不上这种设计了，因为它已经是前1后2的主炮塔布局、前方不用背负，适航性已经很好了。

    但帝国的下一级轻巡，或许可以靠著鲁路修次长的指点，走到前2后2都背负式布局、一共4座三联装138.6毫米口径主炮的布局上来，且适航性和航速或许能比现在的「新柯尼斯堡级」更进一步。他们也紧急核算了一下，如果前方变回2座主炮塔背负、且重心要和1座主炮塔平铺时一样高，那么前主炮的正射仰角会被限死在「至少上仰10度」。

    不过138.6毫米高平两用炮的射程并不算太远，所以就算至少上仰10度，也就是6000米左右的射程。换言之，下层前主炮不能对6000米内的正前方左右各22.5度的目标开火（一共是正前方的45度角，一圈是360度，相当于正前方的八分之一圆周无法放平开炮，但稍微转弯22.5度就可以开了）如果是未来的战列舰、战巡也这样设计，305毫米炮会导致无法对8000米以内正前方目标开火，380炮会无法对10000米内正前方目标开火一一但还是那句话，摆个22度左右的斜角，别拿头正对著别人就没事。而且真嫌这个限制过大的话，完全可以对将来的战列舰、战巡进一步放宽，比如把最小仰角从10度降到8度、6度，都是可以想办法的。

    至少鲁路修次长提供了一个绝妙的思路，启发大家打开了新世界的大门。

    一个国家的军舰设计团队的经验，就是在这样不断反馈实战需求中成长的。


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