第342章 多线操作

一战时给潜艇甲板上装小炮以攻击无武装商船，也是挺常见的现象一一倒不是说鱼雷有多贵，炮弹有多便宜。

    鱼雷那点成本，相比于一条商船还是不足为道的，绝对花得起。

    只是鱼雷太大，一条好几吨，潜艇好不容易出海一次，也带不了多少鱼雷，打完之后就又得千里迢迢返航了。

    炮弹一枚才十几公斤到几十公斤，关键是密度大占的体积小，装一枚鱼雷的运力可以装上百发炮弹了。而对于无防护的商船，几炮105炮弹下去，一样可以直接炸沉。或者换十几发88炮弹、1~2发150炮弹，也是一样的效果。

    但眼前这一级U-151潜艇，在鲁路修看来，绝对不应该装这些大炮，就算要装，也没必要硬上150大炮，这玩意儿对性能的拖累太严重了。

    「就算你们要装大炮，也没必要改装150毫米的舰炮一一有了150炮难道潜艇就敢浮在水面上跟驱逐舰对炮了？还是敢跟轻巡对炮了？还是不敢！既然不敢，既然都是打商船，上轻巧对航行和重心影响小得多的88炮有什么不好？88炮打商船一样能打沉。

    当然，现在我连88炮都不需要你们装，要装也要以后装，目前先把所有给剩下这6艘大型潜艇装炮的施工停下来。」

    鲁路修直接点出了那些设计师思路的第一个大问题。

    布洛姆福斯的负责人便委婉地解释：「一开始我们也有想过随便装几门炮，按照之前近海潜艇上88炮、远程潜艇上105炮的惯例，施工难度还低一些，重心也容易配平。

    不过当时立项时，还不是您担任军需次长，海军部的人总觉得那么大的船只装88炮或者105小炮浪费了。如果上了150炮，可以在更远距离上对敌商船开火，这样还能防止敌人拥有隐蔽自卫火力，躲在那些76毫米以下小炮的射程外单方面虐杀一一您知道的，现在布、丑等国的商船，越来越喜欢带几门炮，弄成武装商船了。」

    无限制潜艇战打到后期，双方的军备都在升级，仗打到1917年，很多商船都喜欢带几门小炮，这也是事实。

    但鲁路修还是要提醒船厂的人：「你们上了150重炮，指望在敌人商船自卫火力射程外单方面虐杀，那命中率得多低？要提高命中率，就要让船浮出水面更多，而且要避免横摇

    但这些潜艇原本是作为商船潜艇设计的，追求高航速，长宽比比那些战斗潜艇狭长很多。这种细细长长的平是不适合作为重炮载体的。为了提高浮出水面部分的宽度，你们只能增加储备浮力，减少船的总重。但储备浮力/冗余浮力一多，要紧急下潜的时候就会更慢，规避危险时就更不灵活。」

    任何水面炮击平，都是粗短的更稳，细长的更不稳，也难以抵抗开炮后坐力带来的横摇，这是常识之前鲁路修就用过这点常识，去诱骗丑国海军建造局的大卫.沃森局长，让丑国人将来更好地发挥电动机战舰的动力布局优势，把战列舰造粗短。

    粗短开炮稳，细长航行快，这是一对不可调和的属性，只能权衡取舍。

    鲁路修接触海军数年，对这些基本功已经理解得非常扎实，知道这种商船潜艇虽然大，但因为设计时就是奔著高航速去的，比较细长，反而比小潜艇开得还快，水面航速甚至可以追上14节的商船（代价是转向很慢，越细长越难转向，转弯半径很大）

    这个高航速，也是执行「狼群战术」的基础之一，其他小船反而有的航速不够，有的续航不够。于是，在鲁路修专门针对将来破交丑国运兵船队任务特化优化的情况下，剩下这6艘大型潜艇的改造，也就被大刀阔斧地调整了，同时又确保尽量不增加施工难度、不影响工期，反而让改造变得更省事。150毫米的甲板炮计划被取消，然后储备浮力也可以少一点，从之前为150毫米炮准备的「25%储备浮力」，下降到10%。

    而少留15%储备浮力，就意味著可以多装15%的东西，这个重量就拿来运鱼雷好了。

    或许有些人会觉得：近代的鱼雷再装填不是很慢的么？

    某些大神海战为了卡剧情拖节奏，还会写「整个一战乃至二战早期，军舰都没有在海上打完发射管里的鱼雷后再装填的能力，必须回港装填。二战后期才有低海况低风浪环境下慢吞吞辅助再装填的能力」。但事实上，鱼雷再装填虽然复杂，在一战时水面舰艇也是可以做到的，风浪低的情况下，一般2~4个小时就能再装填，靠吊车慢慢精细地吊装往里塞就是。《钢铁雄心4》游戏里把鱼雷兵器设置为每4小时射一轮，也是科学的。至于那些海战网游为了平衡性，肯定会极大压缩鱼雷再装填时间。

    而还有一点绝大多数看官不了解的真相细节，那就是潜艇的鱼雷再装填，其实比水面舰艇的鱼雷再装填要快得多。

    一战时德玛尼亚的潜艇就掌握了20~30分钟内再装填鱼雷的技术，只是当时丑国和布国海军还没掌握罢了（这些国家的潜艇使用经验当时还太少，远不如德方潜艇技术经验丰富）

    20~30分钟的再装填，已经比2~4小时的水面舰艇再装填快了5倍以上了。而德系潜艇之所以做得到，其实是利用了潜艇独有的一种特性一

    相比于水面舰艇，潜艇是可以头部单独向下倾斜、或是尾部单独向下倾斜的。所以在再装填鱼雷时，只要鱼雷手在鱼雷舱部分注水的情况下，把鱼雷浮托对准鱼雷管口，初步塞进去一点后。就可以向潜艇指挥舱发送信号，艇长会下令船头注水、让潜艇前低后高翘起来，利用重力把鱼雷后面大半截自行滑进鱼雷管。而水面舰艇当然不能用这招，因为水面舰艇的鱼雷管所在位置无法注水利用水的浮力。水面舰艇也无法做到单独让船头沉下去或者让船尾沉下去制造倾斜、利用重力装填鱼雷，只能乖乖靠吊车，因此比潜艇慢5~10倍都是应该的。  

    当然，眼前的U-151型潜艇，因为太大了，而且纵向很长，指望船头单独下沉或者船尾单独下沉、制造船体倾斜重力再装填会比较慢。

    普通潜艇20分钟能装填一轮，U-151可能要1个小时，但这也比水面舰艇快了4倍的。只要不追求马上再射，每小时过来打一轮，完全是可以接受的。

    既然鱼雷再装填可以顺利实现，鲁路修让潜艇把剩下的15%储备浮力都用来多运鱼雷（以及配套的鱼雷仓储设备的重量），就非常合理了。

    这么一搞后，因为储备浮力少了，潜艇下潜所需的时间也变短了。

    根据最简单的物理计算，潜艇下潜需要的时间，就等于储备浮力除以压载水舱注水的速度。比如储备了250吨浮力，每秒压载水能注入半吨，那就要500秒下潜。

    但如果储备浮力降低到100吨，还是每秒注水半吨，200秒就能下潜。

    本来这种U-151执行对舰队作战有个最大的短板，就是船太大、注水管和排水泵功率太小，所以上浮慢下潜也慢，发射鱼雷后会给敌人很长的反应时间过来反杀。

    现在鲁路修让设计师砍掉更多储备浮力多装点货，也能稍稍缓解这个问题。

    至于换更大的进水管或是排水泵，那就比较伤筋动骨了。

    指望一个月之内完工，排水泵是绝对不能去动的，那东西跟动力系统相关，牵一发而动全身，所以上浮速度肯定慢。

    最多把进水管改大一点，这样射完鱼雷后的下潜可以稍微快点，也算是尽量特化适配战役需求了。在上浮和下潜速度只能做到这种程度的情况下，鲁路修指望这些船参加对护航舰队的打击，那就只能在鱼雷上下功夫了。

    他想到自己1914年底时，就跟希佩尔将军提过的「慢速大航程鱼雷」思想，靠远程鱼雷抽奖。当时希佩尔将军就让海军部搞了一些低航速燃料消耗慢、最后可以开十几公里远的鱼雷，不过以1914~1915年的技术水平，最初也只能这么搞应应急。

    而事实上，那时鲁路修还提醒希佩尔上将，可以关注电动鱼雷的技术路线。虽然一战时的铅酸电池储能密度太低，导致电动鱼雷射程肯定比压缩空气动力鱼雷近不少。

    但是，只要舍得降低航速慢慢开，电动鱼雷也是有可能开到5公里以上，甚至更远的，只不过航速会慢到20节左右。

    如今，已经1917年底了，电动鱼雷研发部门，和西门子公司，都有通力合作了两三年了。虽然还是搞不出地球位面1938年款G7E电动鱼雷那样的好东西，但也算初窥门径，勉强可以用了。1914年西门子铅酸电池的储能密度才25Wh/kg，而1938年的西门子铅酸电池可以达到40Wh/kg。本位面因为鲁路修的反复催促、诱导海军投入资源研究，西门子也花了本钱，总算在1917年把电池储能密度提升到30Wh/kg，比1914年的水平提升了两成，也算挺了不起的材料科学进步了。

    别的不说，就光西门子这个科研成果、电池储能密度研究投入，将来让电车时代早10年20年到来都不是没可能。

    地球位面1938款G7E可以做到32节航程5公里以上，现在只能是24节5公里，同时装药量也比1938款G7E的280公斤，减少到了240公斤（一战时533鱼雷装药量普遍也就在200~240公斤之间，一战技术本来就比二战差，二战时普遍提升到300公斤以上）

    鲁路修在充分了解当前的电动鱼雷性能指标后，果断决定还是吃一次螃蟹，用电动鱼雷为一战的最终结束加一把力。

    而且只是小规模一次性使用的话，只要敌人没有留下活口，也不至于发现电动鱼雷这项憋了3年的最高机密科技的内幕。同时，也能充分搜集实战经验，为战间期帝国持续改良电动鱼雷积累宝贵的数据。「就这么决定了，给这批潜艇安装最新的秘密鱼雷，反正这种潜艇吨位大，发电机功率也够大，有足够冗余安装鱼雷电池充电设备。因为它上浮太慢，下潜也稍慢，近距离上浮后鱼雷袭击太容易被发现和反制了。

    必须远远地用无航迹鱼雷偷袭，找些能见度相对较差的天气环境作战，最好是隔著5公里还能瞭望看见水面上的敌船，但敌船却无法看到5公里外的潜望镜。

    最后，还要强化一下这些大型潜艇的无线电通讯设备。其他小潜艇的发射天线通讯距离太短，在大洋上难以彼此联络。这些大船的电气设备功率足够，也能装更强一点的通讯天线，这个月重点把这些搞定了，我们有大用。」

    鲁路修又交代了一堆细节要求，也算是有取有舍。布洛姆福斯造船厂的人虽然觉得麻烦，但一想到可以减少储备浮力的硬性要求、还能不用装甲板炮，船体重心和稳定性重新配平的难度也降低了不少。既然如此，换新鱼雷和强化上浮状态的无线电通讯能力，也就显得可以接受了。

    「没有问题，我们保证在2个月内完成改造，争取1个半月就完成！」船厂负责人拍著胸脯对军需次长保证。

    鲁路修敲定了参与行动的轻巡和潜艇的备战工作，在汉堡也就没什么事情要处理了，希佩尔上将还在威廉港等他，他当天晚上就坐装甲专列返回了威廉港。

    次日一早，鲁路修就在海军司令部再次见到了希佩尔上将。

    他把自己对参加后续行动的轻巡和潜艇的技术规划说了一遍，希佩尔也都点头表示认可和支持。「不错，你的想法还是这么犀利，每次都切中关键要害，「柯尼斯堡级』轻巡的后续改良，和大型远洋商船潜艇的军事化改造，都可以按你说的做，海军部那边的手续我会让人补的。」

    希佩尔说完后，话锋一转，把一份文件交给鲁路修，

    「这是你不在的这几天，我们海军部刚刚统筹的新作战计划。你走之前不是说要考虑一下，如何深化夺取赛普勒斯，或是利用我军掌握了苏伊士运河，进一步挖潜做点事情么。  

    这几天，我一直在跟施佩那边联络、磋商，施佩也从中东紧急坐专列回本土开会。他倒是提了一个更好地计划一也不能说是更好，只能说是可以作为我们夺取赛普勒斯或者别的什么地方的前置计划，那就是想办法把2艘「德弗林格级』战巡和配属的轻巡拉回红海战区，别留在地中海了。

    这样他可以把滞留在印度洋的军舰和地中海舰队的军舰合兵一处，形成更强大的战力。而敌人留在西地中海的舰队、或是留在印度洋的舰队，在我军合兵一处后，他们任何一支都将不再是我们的对手。这样敌人就必须放弃其中一块制海权，或者被我们牵制住双倍的兵力！

    你想想，去年施佩执行破交行动时，最后撤往中东的波斯，无非是因为波斯是奥斯曼帝国控制的区域，到那里靠港能保证安全，他在印度洋沿岸也没别处可去了。

    但他抵达波斯之后数月，你就带陆军夺取了埃及，苏伊士运河就落入了我们手中。在苏伊士运河为帝国所用的情况下，其实让波斯的战舰绕过阿拉伯半岛到红海一侧，才是最优解。

    因为我们可以合兵一处、往任何一个方向出击，敌人都必须退让。敌人的西地中海舰队和印度洋舰队无法用运河会师，他们只能去绕好望角，会导致一两个月的时间差供我们各个击破。

    因此施佩的意见是，既然现在帝国有心在近东搞新的事情，不如先接应那2艘「德弗林格级』，接应到手了，他们再合兵一处一起参加赛普勒斯战役，或者干脆夺取红海出口的曼德海峡、把红海变成帝国的内海，打哪儿都行，关键是先合兵。

    我也挺赞同他的意见，后续两个月，我们可以在法罗群岛和阿拉伯半岛两边同时动手布局，公海舰队和地中海-印度洋舰队各干各的。」

    鲁路修听后，也是眼前一亮，

    德玛尼亚的海军将领还是有能人的呀！这一点连他自己都没想到，没想到施佩上将的帅才，也被渐渐发掘得越来越多，果然打老了仗的总能总结出很多谋略。

    一个帝国，靠一个人的谋略，果然还是难以撑起来，需要大量的有识之士群策群力。

    鲁路修叹服道：「这个计划很好！确实，无论是夺取赛普勒斯还是马尔他还是曼德海峡，先让两支分舰队利用我们拥有运河的便利合流，是最划算的！之前布、丑用他们重建的地中海舰队盯防我们的地中海舰队、用2艘「声望级』盯防我们的印度洋分舰队。

    但我们合兵之后，无论是他们的地中海舰队还是2艘声望级，单独都盯不住我们了！我们集中全力出现在苏伊士运河一侧的时候，他们被晾在苏伊士运河另一边的舰队只能干瞪眼什么都干不了！所以我们就可以形成正义的2打1、占据明显的局部兵力优势！

    不过，这个计划执行起来有难度么？需要地中海的舰队先驶过运河进入红海，去接应那2艘`德弗林格级』么？否则光靠「德弗林格级』自己，未必冲得破「声望级』的封锁和追杀。」

    希佩尔：「其实，施佩自己还有一个更大胆的诱敌计划，需要的资源他也大多能搞定，不过，他希望陆军可以配合，最好派出一些部队，假装从埃及南下，追击逃到苏丹的布列颠尼亚远征军总司令埃德蒙.艾伦比上将。

    但实际上，不用真的拿下苏丹内陆，从卢克索到喀土穆，沿著尼罗河逆流而上要走2000公里呢，而且尼罗河上还有小瀑布群，航运条件太差，大船都没法直接从开罗开到喀土穆。

    施佩想要的，是陆军假装为了夺取喀土穆、进攻艾伦比，实则以此为幌子，夺取苏丹地区靠近红海海岸线的港口苏丹港、假装用苏丹港给进攻喀土穆的部队运补给。这样他的地中海舰队就能假装掩护陆军在苏丹港登陆，而进入红海。

    这样他的主力可以离战场更近一点，也可以有合理的其他理由通过苏伊士运河，就算布国人在埃及还有间谍，也会被我们的假目标误导，不会导致声望级领衔的布印度洋分舰队警觉。」

    希佩尔口中提到的苏丹港，就是地图上苏丹地区靠著红海岸边那一小段海岸线上的一座港口，是布列颠尼亚殖民者1906年开始修的一座小港口，1909年完工。

    港口完工之后，布列颠尼亚殖民者在1909年至1912年之间，又修了一条400公里长度的简易公路，从海港往西通向尼罗河沿岸。所以如果德玛尼亚陆军真要假装进攻苏丹的话，顺势夺取这个港口以获取补给是很合理的。

    从苏丹港沿著简易公路西进到尼罗河沿岸后，再逆流而上300公里，就是苏丹首都喀土穆了。而只要在苏丹地区夺取一些红海沿岸的小港口作为跳板，后续再夺取法属殖民地吉布地，或是对岸布列颠尼亚亚丁保护国的曼德海峡峡口，也会方便很多。

    而现在德玛尼亚军队是不可能指望进攻印度去威胁布国的，德玛尼亚军队虽然占有了苏伊士运河，也占有了波斯沿岸部分土地，但他们的军队走陆路去进攻印度，只会后勤崩溃。

    奥斯曼人的伊拉克地区自己都没有军工，没法补充武器弹药和汽油（1917年的波斯居然还完全没发现石油），

    要想最终威胁印度，就必须先打通红海，控制曼德海峡，这样德方控制苏伊士运河才有意义，才能从「敌我都用不了」变成「敌人用不了而我能用」。

    现在红海两端的苏伊士运河和曼德海峡，北边的口子在德手，南边的口子在布手，这才是互相锁死彻底废掉的状态。

    把这些统统梳理明白后，鲁路修也有些热血沸腾，他都想亲自重回中东了。

    去年他的中东之行，是因为克伦斯基的大反攻、为了最终打崩露沙，而不得不中断中东战事。现在露沙已经正式实现和谈半个月了，是时候让帝国的精锐重回中东了！

    只不过鲁路修已经当了军需部次长，他本人肯定没法再回前线带兵。

    这事儿还是交给好兄弟冯.博克少将和小老弟隆美尔少将吧。

    「这事儿我去安排，总参谋部那边也有我去协调。陆军一定配合海军在苏丹地区的行动！让施佩那边尽管放手干好了！隆美尔会配合他的！」


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